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《电动汽车储能市chang及激励机制研究》是由自然掩护学会(Nature Research Communications, NRDC)和国家生长刷新委能源研究所(NDRC)配合在京揭晓的一篇文章。
本研究以为,在未来一段时间内,使用负荷侧的峰谷电价套利机制,使 EV加入电力需求响应、提供电力辅助服务和消纳新能源等方面没有显著的手艺障碍。要从市chang准入、商业模式、价钱机制、用户宣传和手艺研发这五个方面着手,突破用户接受度、机制与政策等方面的障碍,促进电动汽车储能的生长。
gai陈诉提出了以下几点建议:一是要对电动汽车储能的市changshen份和职位举行界定,降低电动汽车储能加入市chang所需的功率容量门槛,对电动汽车充放电计量举行刷新,并允许其以聚合集成的方式加入到电力系统中来。
二是勉励种种第三方市chang主体,以商业模式创新的方式,将电动汽车纳入到储能服务中,加速推进住民、写字楼等chang所的充放电设施的建设,并研究建设平台资源的生意营业规则,明确其责任和义务。
三是实验峰谷电价政策,降低电力调拨用度,降低上游第三方谋划商的采购用度;在公交车、物流车、公务车等较量规范的车辆上,充实验展第三方的自主性,探索越发无邪的充电电价机制。
四是增强对电动车蓄能的宣传,把累积释放量作为电池质量保证的参考指标,以提升电动车蓄能的市chang认可度。
五是增强开发和使用寿命更长的动力电池,促进其和储能手艺的协调生长。
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